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秒变老司机 高通C-V2X了解一下

2018-08-29 12:03    it168网站 原创  作者: 石雨 编辑: 石雨

  【IT168 手机讯】汽车出行已经成为如今我们日常生活必不可少的场景,然而假如你是一个刚学会开车的新手,面对川流不息的复杂路况,免不了紧张;假如你是一个老司机,面对每天拥堵的交通路况,会不会感到心烦意乱。别着急,有了高通C-V2X,情况就会变得不一样了。

  在过去30年,高通一直致力于发明基础科技,实现人与人的连接。而在未来30年,高通则希望打造一个万物互联的智能生态。而在这样的愿景中,打造汽车的智能出行是非常重要的一个环节。而实现车与万物的互联互通,则需要有一个统一的标准,这便是基于蜂窝技术的网联汽车技术C-V2X。

  北京时间2018年8月27日,高通举办技术沙龙,由Qualcomm技术标准高级总监李俨博士为在场媒体深入讲解了C-V2X这项技术。C代表Cellular,也就是我们熟知的移动蜂窝技术,V代表Vehicle(汽车),X则是代表着Everything(万物)。综合起来,C-V2X就是,基于蜂窝技术的车与万物连接在一个网络中。举个简单的例子,假如把车联网比作汽车的微信,在这个“微信”中,车对网络(V2N)比作公众号,我们可以从网络下载地图、交通状况等信息,甚至可以获得信息娱乐比如网络电台,这些是V2N——车与网络的沟通。截止目前,通过利用4G模组,已经有很多车辆具备这样的通信方式,可以实时下载地图、实时在导航系统中看到交通状况,甚至很多汽车已经提供基于IP的电台可以听音乐,这是今天已经具备的功能,在5G时代将被增强。

  建立汽车的朋友圈

  另外,通过C-V2X,各种路上的交通元素还可以互相之间建立群聊,在群聊中,这些可以互相分享各种信息,最终通过汽车来接受信息 。比如交通信号灯可以给将当前的变化情况发送在群里,告诉每一辆附近的汽车,这样汽车就能提高预警,而且可以帮助优化车速和车辆油耗,同时避免交通堵塞。这就是V2I(Infrastructure),车和基础设施之间的信息沟通。另外,在一些比较复杂的路况信息中,也可以及时分享给路上的汽车,有效避免一些事故和违章。

  不仅如此,C-V2X对于一些人无法感知到的情况有着非常重要的作用。比如当前车在碰到障碍物进行紧急刹车时,后面跟着的第二辆车由于行车视线较好,也跟着紧急刹车。但到了第三辆、第四辆,则可能由于没有预警,造成交通事故。而如果有了V2V(车对车)的临时群,第一辆车紧急刹车时,分享给周围车道上的其它汽车,甚至还可以告诉大家为什么我要紧急刹车,帮助在附近行驶的车辆更主动地规划驾驶行为及路径,避免事故的发生。

  当然,C-V2X不仅是机器对机器,甚至人与车之间还可以有效的沟通。比如人在过马路时,尤其是在没有红绿灯的路口,可以给周围路过的车辆发送信息,避免不注意的情况下发生交通事故。由此可见,包括上述在内的V2N、V2P、V2I、V2V等各种通信方式,联合起来就是C-V2X,将汽车与周围环境及云端智能互连,达到降低事故率、优化交通效率的目的。

  我们知道,在传统汽车行业中,目前ADAS(高级驾驶辅助系统)已经变得非常重要,而C-V2X最大的作用就在于车与周围万物的沟通,从某种意义上,C-V2X就是更加智能的ADAS。因此,不仅在通信行业,在传统汽车行业,尤其是中国车企也特别重视C-V2X,对ADAS的功能进行拓展。我们预计,2019年底至2020年初之间,搭载C-V2X技术、具备增强的ADAS功能的车辆将上市。

  这便延伸出了一个话题:这种安全保障如何实现。因为复杂的路况中,车之间的沟通都在毫秒级。比如前撞预警功能等此类碰撞性事故的预防往往需要100毫秒以内的分辨率,如果传输时延很高达到了秒级,这些功能是无法实现的。因此,高通在3GPP R14版本里则重点解决了直接通信的问题。通过设备和设备之间的直接沟通就可以进行信息传递。在此基础之上,高通针对汽车高速移动的环境做了功能上的增强,发展成为今天的V2V、V2I的技术,这就是C-V2X支持的直接通信技术。而这种方式的好处就在于时延可以降到最低,因此跟车辆安全有关的时延敏感型业务就可以在此基础上开展。

  C-V2X的十大绝招:

  宽视野:可提供远距离和盲区预警;

  低时延:可以提供车与车之间的直接通信,而无需蜂窝网络;

  高速场景:相对速度可达到500km/h;

  高性能:覆盖更远,可靠性更强;

  低成本:可利用现有车载调制解调器的支持;

  高可靠:车辆高密度部署场景中仍然保持稳定连接;

  更安全:安全性能更高;

  更稳定:即使没有GNSS,也可以稳定同步;

  当然,车联网不仅需要通信行业,而且需要传统车企进来一起参与。因此,高通与车企成立了一个5G汽车联盟(5GAA)。包括奔驰、宝马、奥迪在内的知名车企,以及高通、爱立信等通信企业一同加入,目前已经有近百家成员企业。全球领先的汽车企业、电信运营商、公路运营商、部件厂商、模组厂商都在这个组织里。

  在去年6月标准完成之后,高通还在第一时间推出了9150 C-V2X芯片组,完全针对Rel-14版本的C-V2X直接通信做的优化,这个版本不仅支持GPS定位,也支持北斗定位,支持高精度定位。在国内,高通也与大唐电信完成了全球首个多芯片组厂商的C-V2X直接通信互操作性测试。

  C-V2X从技术提出的那天起,就得到了汽车行业和交通行业的广泛支持,有非常良好的生态系统共同推进C-V2X从接入层到应用层到上车的开发。高通预计在2020年前后就会有量产的车型上市。5G新空口会进一步增强移动通信能力,在5G新空口的框架下,C-V2X会实现非常好的演进,进一步支持自动驾驶。

关键字: 高通 , C-V2X

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