QuestMobile统计，2021年1季度，国内移动互联网用户已达到了接近12亿，人均使用时长超过了6.6小时/天，且人均拥有5台智能设备，更有机构艾瑞研究指出，2032年，人均设备数量将达到12台，设备与设备之间无缝连接的生态亟待构建。

　　作为老牌移动终端厂商，OPPO首先是继续完善手机端的生态用户体验，在8月30日的OPPO开发者大会上推出了全新的ColorOS 13操作系统，新系统在设计、流畅、智慧体验和安全隐私上带来了四大升级。而我认为其中最具未来意义的即是智慧体验的进化。

　　新系统在多个场景下都拥有主动感知用户需求的特性，可以为用户带来更贴心的一站式智慧体验。如全新的智慧息屏功能将会主动感知外卖、打车、音乐应用的状态，并在息屏状态下实时显示出来。对于办公场景来说，全新的智能会议助手也十分好用，支持“会议日程管理”、“智能提醒一键参会”、“纪要一键生成”、等功能，可以很好地提升开会效率。

　　做好手机的“底子”后，OPPO利用这个好“底子”自研了智慧跨端系统潘塔纳尔，该系统面向万物互融，以人为中心，可以拓展ColorOS 作为操作系统的智慧跨端能力，是OPPO实现万物互融的软件基座。

　　为了构建万物互融生态，智慧跨端系统潘塔纳尔拥有极大的开放性，可有效降低开发者开发门槛与成本，可以有力地让更多的设备和服务融入这个开放的生态圈中，以一个系统打通多个设备与多个系统。

　　潘塔纳尔系统具备端云协同的融合计算和泛在服务两大核心能力，简单来说就是可以凭借强大的计算能力，更精准和快速地判断与理解用户的需求，让服务可以在合适的时间地点，通过合适的设备，以自然的方式直达用户，实现设备无界，服务直达的全新体验。

　　而在另一个当下十分热门的赛道，车机互融上，OPPO提出了更包容的OPPO Carlink车机互融解决方案，这套方案开创了手机厂商与车企合作的新模式，保证车企对车机系统的自主可控性。既保障用户能够获得丰富的应用生态，也保留了汽车厂商对智能座舱的自主性。

　　具体到功能上，OPPO Carlink方案将力图做好用户上车前、行驶中、下车后的体验，目前可提供无感解锁＋近车迎宾、强化车机体验的座舱增强特性、无感化的应用流转、体验舒适的小睡一会功能、更智能的导航功能以及更多全场景、智慧化的车机互联功能。

　　而基于多维度感知数据与AI分析预测的用户意图感知、驾驶状态感知、场景服务推荐以及智能场景流转可以智能地为用户在各类出行场景中获得更好的服务，提供决策基础。

　　总得来说，无论是手机系统、智慧跨端系统还是车机互融解决方案，OPPO的这套组合拳可谓是拳拳到肉，若能切实贯彻和落实，将有望覆盖到人们绝大多数的场景中，构建出一套完美的未来生态。